电池储能+氢能丨欧阳明高详解未来智慧能源系统焦点技术（附完整PPT）

  本文摘要：未来十年左右燃料电池系统成本将下降80%以上与已往十年锂离子电池成本下降历程类似将从2020年的5000元/kW下降到2030年的600元/kW从现在来看是可以实现的。 首先是中国纯电动汽车动力电池的技术创新很是的活跃。中国动力电池技术创新的模式已经从政府驱动主导向市场驱动。我们在前些年都是靠补助来驱动已经提高很高的指标啊最后其实是没有到达的。 现在主要是公司商业运作大家知道近期有许多公布会都谈到电池的创新。 值得一提的是电池系统结构的创新。

未来十年左右燃料电池系统成本将下降80%以上与已往十年锂离子电池成本下降历程类似将从2020年的5000元/kW下降到2030年的600元/kW从现在来看是可以实现的。

首先是中国纯电动汽车动力电池的技术创新很是的活跃。中国动力电池技术创新的模式已经从政府驱动主导向市场驱动。我们在前些年都是靠补助来驱动已经提高很高的指标啊最后其实是没有到达的。

现在主要是公司商业运作大家知道近期有许多公布会都谈到电池的创新。

值得一提的是电池系统结构的创新。

辅以电池单体质料的革新成为近年来中国动力电池技术创新的鲜明特征。总的续航里程是在不停的提升我这里说不是在提倡大家都要保一千公里而是说车上的能量在越来越增加。我们刚开始用的是三元动力电池啊还没工业化。

厥后三元电池工业化解决了可是这续驶里程是增加了但还不是特别高。近年来三元电池比能量提升应该说由于宁静问题的限制并没有大幅增长所以行业转向的新结构设计所以近期泛起了一系列的新结构。

当前对新能源汽车而言高效热治理系统焦点技术已经取得重要突破将使得冬季低温情况下续航里程损失比现有车型降低2/3整车能效优化集成技术也取得突破小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗靠近10千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破未来5-10年白昼可以用15分钟充满75%的电量。

那么我们来看第三次能源革命我们要实现能源革命有五大支柱。第一项可再生能源转型第二集中式转向漫衍式修建都酿成微型发电厂而现在我们正在实现。

现在北京市都开始补助这个光伏像我们的研究所都是漫衍式光伏现在清华大学要在每一个房顶都铺上光伏。第三用氢气电池等技术存储间歇式能源。第四生长能源互联网技术把这些漫衍式能源连起来。

第五电动汽车成为用能储能并回馈能源的终端。

一、动力电动化新希望

但总体看现在如果不用固液混淆我们三元的方形电池可以到达350Wh/kg。我们现在也这个固液混淆的半固态电池现在声称是360Wh/kg差异不是很大我们磷酸铁锂电池增加之后现在有突破280Wh/kg。

第二就是我想说的是电池质料创新。

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